マビックキシリウムのメンテナンス

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走行距離1000kmでメンテナンス

マビックホイールキシリウムのフリーボディをメンテナンスします。

実に簡単に作業は行えるので、走行距離1000kmごとと言わずに気になればいつでもしたいものです。

レースの度にメンテをする猛者もいるそうです。

 

本当はグリスアップと書きたいところなんですが、マビックの場合はグリスではなく純正品のフリーボディオイルを注入します。

2,000円ほどです。

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 ミネラルオイルだそうで、これを使わないで通常のフリーボディグリスを使用したりするとラチェットの部分が破損したり防塵性が損なわれたりするそうです。

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 車体から後輪を取り外します。

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 チェーンがフレームに当たって傷がつかないように、長めのSカンでチェーンを吊り上げるといいでしょう。

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スプロケットを取り外し

ロックリング回し工具とスプロケット外し工具をからめつけます。

赤い柄の工具がロックリング回し、外側がスプロケット外しです。

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ロックリング回しを左に回してロックリングを緩めます。

この時にフリーが左に回ろうとするのをスプロケット外しで抑えつけます。ちなみに正ネジ(右ネジ)

 

スプロケットが無事に取り外せました。

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 ボディはかなり汚れています。

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 フリーと反対側の軸受けを手で引っ張って外します。

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簡単に外れますよ。

 

そこに10mmの六角レンチを差し込みます。

反対側(フリー側)には5mmの六角レンチを。

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 片手で10mmを固定して、片手で5mmをくりくり回します。

玉押しが出てきました。これも正ネジです。

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 取り外します。

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 いよいよボディ本体を抜き取ります!(コグとも言います)

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ラッチェットの「爪」が飛び出すことがあるので、飛んで行って行方不明にならないように辺りを整理しておきましょう。

 

反対側の玉押しも引っ張って抜き取ります。

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 フリーボディの部品一式。簡単に分解できて整備性がとてもいいです。

キレイに拭きあげました。

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 ここのギザギザに爪(ラチェット)が当たって推進力とあのチーッという音が発生します。

メンテナンスが行き届いているとラチェット音が聞こえなくなります。

街で前を走るロードに追いついた時に、彼のマビックホイールからこのラチェット音が聞こえない場合は、整備もしっかりとできる中々のやり手と思っていいでしょう。

但し、カンパホイールはグリスアップをしても音は小さくなりますが、消えることはありません。

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 ハブの側はここと反対側に計2個のラチェットがはまります。

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本体もきれ〜に!

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ミネラルオイルを注油

注油は数滴でいいそうですが、まあ溢れたら拭き取ったらええか! 

とたっぷりたらしました。

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 ラチェットの爪にはごく小さなバネが付いているので、くれぐれも無くさないように注意が必要です。

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 オイルの粘性を利用してラチェットのT型の部分で本体に引っ掛けるように取り付けます。バネが収まる小さな穴もあるので注意してはめ込んでください。

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 本体のシール部分にオイルを垂らします。

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 内部にも十分に。

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 ハブの本体のスペーサーも忘れずに!

(実は忘れてしまって、再度バラしてつけました)

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 ラチェットが広がらないように指で抑えて、本体を左に回しながら取り付けます。

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 反対側の玉押しにも注油して。

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 スプロケットも磨き上げ

ついでにスプロケットも拭きあげます。

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 あまりよくわかりませんが、綺麗になっています。

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 スプロケットをコグの溝に合わせて順番にはめていきます。

この溝は違うところにははまらない、実によくできたものです。

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 全部はめ終わるとロックリング回しでロックリングを締込みます。

締め付けトルクは40N-m。トルクレンチが欲しいです!

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 取り付け完了!

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 実にキレイになっています。 これぞローディの鑑!

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 早速乗ってみると。ラチェットの音が見事に消えました。

スプロケットを解体して注油するだけなら10分もかからないので、1000kmと言わずまたラチェット音が鳴り出した時点で注油しようと考えています。

 

次回はカンパニョーロ「BOLA ONE」のグリスアップを行います!

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